O tym jakimi szybowcami dysponujemy przeczytasz w zakładce: sprzęt.
Myślisz czasami o lataniu?
O tym że chciałbyś poszybować naprawdę wysoko ...
Sekcja szybowcowa Aeroklubu Elbląskiego działa od początku istnienia aeroklubu czyli od 1957 roku. Każdy z nas stara się latać jak najwięcej i jak najczęściej. Z różnym skutkiem?
W naszym gronie mamy kilku mistrzów i w-ce mistrzów Polski w szybownictwie. Naszym szefem wyszkolenia jest Darek Brzykcy i wszystko jasne? (wielokrotny Mistrz i W-ce Mistrz Polski Juniorów w zawodach szybowcowych i samolotowych). Szefem sekcji szybowcowej jest Paweł Góra. (też brzmi znajomo – w-ce mistrz Polski Juniorów?). Poza tym całkiem zgrana z nas paczka.
O co w tym chodzi? Latanie szybowcowe to naprawdę niesamowita sprawa!
Pewnie zadajesz sobie pytanie jak to możliwe że ciężki szybowiec w powietrzu szybuje tak długo, cicho i lekko.
Wszystkiemu winna jest termika, tak bardzo oczekiwana przez każdego szybownika, ponieważ to dzięki niej szybowiec może utrzymać się w powietrzu wiele godzin.
Latanie na termice polega na wyszukiwaniu tzw. „kominów termicznych” czyli prądów wznoszącego się powietrza i krążeniu w nich w celu uzyskania wysokości. Noszenia te są jednak ściśle związane z duszeniami, których nie da się uniknąć, ale: ”jeśli dusi to i nosi”. Ale o tym wszystkim dowiesz się podczas zajęć z meteorologii.
Szybowiec – jak to działa?
Jest kilka typów szybowców: szkolno-treningowe, wyczynowe, akrobacyjne. Jedne są drewniane (te starsze), inne laminatowe ale każdy z nich działa na tej samej zasadzie.
Szybowiec nie posiada własnego napędu dlatego by mógł wystartować potrzebuje wyciągarki lub samolotu holującego a odpowiednie kształty aerodynamiczne pozwalają mu na wytworzenie siły nośnej, która z kolei utrzymuje szybowiec w powietrzu. O szczegółach latania szybowcowego dowiesz się na zajęciach z zasad lotu.
Czy mogę zostać pilotem szybowcowym?
Tak, jeśli spełniasz podstawowe kryteria. Ale nie obawiaj się. Czasy kiedy pilot charakteryzował się końskim zdrowiem dawno minęły. Musisz mieć 16 lat (żeby polecieć samodzielnie, więc szkolenie możesz zacząć trochę wcześniej) i pomyślnie przejść badania lotniczo-lekarskie w ośrodku do tego uprawnionym. Info na ten temat znajdziesz w naszym aeroklubie pod numerem telefonu: 055 233 44 10.
Nie martw się jeśli nosisz okulary korekcyjne, to nie jest przeszkoda żeby latać.
Kolejnym krokiem jest szkolenie szybowcowe.
Na czym polega szkolenie szybowcowe?
Szkolenie składa się z dwóch części: teoretycznej i praktycznej. Rozpoczyna się oczywiście od tej pierwszej (hehz nie może być inaczej) bo do tego żeby dobrze latać potrzebujesz wiedzy z kilku dziedzin, np. ze wspomnianej meteorologii czy zasad lotu ale także z prawa lotniczego, nawigacji, budowy szybowca itp.
Po kursie teoretycznym rozpoczyna się kurs praktyczny. Sama przyjemność?. Stawiasz swoje pierwsze lotnicze kroki. Po mniej więcej 50 – 60 lotach z instruktorem (z tym bywa różnie) lecisz samodzielnie. Po ukończeniu podstawowego szkolenia szybowcowego otwiera się przed Tobą droga do prawdziwego latania. Termika, przeloty i zdobywanie odznak szybowcowych. Na tym etapie szkolenia zdobywasz umiejętności potrzebne do uzyskania Licencji Pilota Szybowcowego, do której należy wylatać min.35 godzin.
„Nalot rośnie, chwała rośnie” ?
Teraz kiedy już to wszystko wiesz, nie masz innego wyjścia!
Sekcja szybowcowa 
)
)
)
)
)
){kind=link}